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别花冤枉钱!不少高大上的安全配置其实很鸡肋!

时间:2019-07-02人气:187作者:微优网汽车美容

时过境迁

我国消费者已然对车辆的要求

不仅停留在车身尺寸

与品牌效应上

选车时对车辆的安全装置

也越来越重视

当然各大车企

也是将车辆的性能越做越好

同时车辆的安全配置也越装越多

眼花缭乱的安全配置

使得不少准车主看花了眼

也有不少车主选择一步到位

直接选择顶配车型

来满足自己的胃口

总的来说

汽车配置的安全装置分为两类

主动安全与被动安全

车辆的主动安全装置

主要是指在驾驶员

有效控制车辆前提下

避免发生交通事故的装置

被动安全装置是指车辆发生碰撞时

将车辆损失与人员伤亡降到最低的装置

↑以汽油版本田雅阁为例

顶配车型与次顶配车型

相差的配置主要为车辆的

主动安全装置

但车价相差了整整2万元

当然,随着车价以及品牌级别的升高

此差价还会更高

有的会相差数十万

那么这些安全装置哪些是有用的

哪些又是鸡肋呢?

下面小编就来给大家揭开这个谜团

避免选车时花费不必要的冤枉钱

来根据自身情况对号入座

 

主动安全配备
 

 

ESP车身稳定控制系统

重要系数★★★★★

该配置主要为了车辆在紧急并线以及转向时维持车身保持正常行驶轨迹,从而防止车辆发生失控导致事故。此装置对于安全驾驶非常重要,在欧美国家被强制车企加装该设备,但由于我国管理疏忽,所以低端入门车型仅在高配车型装备。

ABS车辆防抱死系统

 重要系数★★★★★

ABS车辆防抱死系统如今已在所有在售车型标配,此装置可以防止在紧急制动时产生车轮抱死的情况而发生车辆的侧滑与失控,是车辆主动安全装置中极为重要的装置;如今已经全员普及。

TCS牵引力控制系统

重要系数★★★★

此项功能主要是防止车辆在雨雪湿滑路段起步加速时车轮失去抓地力产生打滑,耗费动力的状况。该功能可以在车轮失去抓地力的一瞬间主动降低发动机输出功率来保证车辆平稳加速的目的。由于厂商不同,所以叫法不一,但统一中文名为“牵引力控制系统”。

EBA制动力辅助系统

重要系数★★★

该系统可以在司机深踩刹车时帮助司机释放全部制动力,使车辆更快达到最大制动能力,有效缩短车辆的制动距离。虽然小编只给了三颗星,但该系统对于新手或女司机对于刹车力度掌握不好的一个很好地弥补措施,非常实用,所以对于新手以及女司机来说,重要系数五颗星!

陡坡缓降控制

重要系数★★

该功能主要装配在高端SUV以及越野车上,可以使车辆在通过下陡坡路段时自动保持慢速状态行驶,并且可以在车轮超过设定转速时对其施加制动力,保证车辆平稳下坡。但如果你不常去野外穿越,此项功能纯属摆设。

上坡辅助系统

重要系数★★★

该系统可使车辆在坡道起步时,松开刹车的一瞬间保持车辆不向后溜车,但搭配自动挡的车辆本身就有怠速,可以保证不溜车,自动挡车辆装配此装置纯属摆设。但在手动挡车上就不一样了,新手司机可以完全无视“坡起”的存在。所以手动挡车型搭配上坡辅助系统绝对是完美的搭配。

H U D抬头显示系统

重要系数

小编曾经问过不少选择该配置的车主,其实他们并不认为这是一项主动安全配置,而认为是一项高大上的功能,从此开车不用再看仪表,盯着风挡玻璃就够了,假装自己是在开战斗机。但以小编为首的“老司机”特别不习惯这项功能,看路时抬显所投射在风挡的数字会形成重影影响视线,个别司机还会因此产生晕眩。小编觉得这个功能特别鸡肋,倒贴钱小编也不会选择。

倒车雷达、倒车影像

重要系数★★★★★

车尾的盲区在牛X的老司机同样也观察不到,所以装配倒车雷达与影像成了驾驶员唯一得知车后情况的装备。如果车辆未装配该装置,小编觉得装一套副厂的也是值得的。但小编还是要批评一下部分车厂的倒车影像未标记车身轨迹虚线,导致很多新手眼睁睁地撞到了障碍物上。

车道偏离预警系统

重要系数★★

该装置通过车内感应器识别车辆前轮与道路划线的距离,一旦车轮与车道线重叠便会提示司机纠正方向,此装置比较适合那些经常疲劳驾驶、粗心、视力不佳的司机们。但如果经常对自己的生命不当回事,这样的装置也救不了命。

胎压监测

重要系数★★★★★

胎压监测系统可实时监测轮胎内气压变化,在胎压异常时及时发出警报提示车主,以确保行车安全。该系统与ABS、安全气囊被欧美国家列为三大安全系统之一,每一台在售车必须装配的。所以如果你的爱车没有搭载此项功能一定要花钱安装以确保安全。

日间行车灯

重要系数★★★★

日间行车灯大多合资品牌均不会在低配车型上搭载,此装备看似是为了好看,但它们最大的功效是提高了车辆的被识别性,能够使路人以及过路车辆更早的发现你的存在。美国科学家试验证明,白天驾车时如果开启车辆灯光系统或者搭载日间行车灯,可以有效降低12.4%的意外,同时更是降低26.4%的车祸死亡率。

碰撞预警系统

重要系数★★

碰撞预警系统通过车辆前方搭载测距雷达来时刻测量前车距离以及驾驶环境,当车主走神距离前车过近时系统会发出提示音,如果车主仍不减速,系统会主动为车辆踩刹车避免追尾事故。但该功能仍有不完善的地方,例如并道时系统会误判旧车道车辆距离,急刹后导致新车道后方车辆避让不及时而追尾等等,所以安全驾驶完全看司机,再先进的设备仍不能放心托付。

 随动转向大灯

重要系数★★★

随动转向灯可以根据车辆方向盘角度与力度自动调节车灯照射方向,可以使灯光提前照射至车辆即将行驶的轨迹来提高驾驶员的视线,在无路灯的山路用处极大。但随动转向大灯内含调整角度机构,一旦车灯发生破损更换时,成本要比不带该功能的大灯总成高不少,所以小编想说尽量避免开夜车是提高安全系数最好的办法。

 

被动安全配备
 

 

安全气囊

重要系数★★★★★

安全气囊是车辆上最重要的被动安全装置,但它必须与车辆的安全带配合使用才能为乘客提供有效地碰撞保护。当然,车辆配置不同,安全气囊的数量也各不相同。以中型小轿车为例,低配车型一般只搭载两个前气囊,中高配则增加前排侧气囊以及气帘,不少高配车型还会搭载膝部气囊以及前排臀部气囊。但戴眼镜的朋友一定要小心驾驶,如果粗心大意导致气囊弹出,给“四眼”们的打击是致命的!

安全车身结构

重要系数★★★★★

其实车体设计的合理用料大方是一辆汽车在乘客安全上最大的防护,重要程度远大于其他装备;由于车体均为同一生产线生产,同品牌高低配车辆,车体结构都是完全一样的,选车时尽量选择良心车企的产品,这样车体用料的强度可以得到保证,同样在遇到以外情况时也可以更加安全。

可溃缩式制动踏板

重要系数★★★

可溃缩式制动踏板可以在汽车发生碰撞时,在受力超过临界值时,制动踏板自动脱落或折断,以避免对驾驶员的腿部造成严重的伤害。

发动机下沉技术

重要系数★★★★

众所周知,车辆的发动机舱就是一辆车最大的溃缩吸力区域,在碰撞时可以吸收不少碰撞力度,该功能可使碰撞瞬间发动机下移值地面,避免发动机侵入驾驶室从而挤伤前排乘客。但该功能导致车辆碰撞时受损过大,维修成本过高。

虽然很多车型的配置

都是捆绑叠加销售

小编以上所例举的只是一些

常见安全装置

在购车时根据自己的切身需求

酌情选择安全配置

当然,行车中时刻绑上安全带

是最基础的安全保障

同时小编还是要再次提示大家

文明驾驶,遵纪守法

才是安全行车最重要的准则

同时小编也希望所有朋友车上的

“被动安全装置”

一辈子都用不到!

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